Le Lexus LX600 Overlander 2022 canalise son Land Cruiser intérieur

Nov 15, 2023

Présenté à Overland Expo, ce LX600 modifié a amélioré ses capacités hors route et est prêt pour la vie hors réseau.

Toyota n'importe peut-être plus le Land Cruiser sur nos côtes, mais son bras de luxe Lexus nous envoie toujours le LX600 mécaniquement similaire. Malgré ses pièces mécaniques partagées, le LX600 manque d'une variante tout-terrain dédiée. Heureusement, les gens d'Overland Expo prennent les choses en main avec un LX600 2022 personnalisé qui sert de véhicule terrestre ultime de cette année.

Suivant les traces du véhicule terrestre ultime de l'année dernière - un GMC Sierra 1500 AT4X 2022 personnalisé - ce LX600 prêt pour le hors-réseau intègre une multitude de composants du marché secondaire pour améliorer ses capacités hors route. Créditez Mule Expedition Outfitters pour avoir transformé ce LX600 autrefois ordinaire en une véritable machine à conquérir les sentiers.

Le SUV Lexus carré n'est pas la seule pièce de ce puzzle terrestre, car un camping-car Pando 2.0 Off Grid Trailers est également en remorque. Ce n'est pas non plus un camping-car banal. Avec un débattement de roue de 8,0 pouces et une garde au sol de 24,0 pouces, le Pando 2.0 est prêt à affronter les terrains difficiles. Un attelage articulé à 360 degrés garantit que sa présence a peu d'effet sur la Lexus à laquelle il est attaché.

Ce camping-car a également tout le luxe d'une maison, y compris une zone de couchage pouvant contenir un matelas queen-size, un système de climatisation, une cabine de douche, un système d'eau chaude et une cuisine arrière. Ce dernier peut contenir jusqu'à 33 gallons d'eau douce pour l'évier. Une table de cuisson à deux brûleurs et un four à pizza cachés dans l'espace de rangement coulissant du camping-car signifient que le fait de sortir du réseau ne nécessite pas de sacrifier les repas chauds.

Pourtant, les capacités du Pando 2.0 ne sont aussi bonnes que celles du véhicule auquel il est attaché. Le LX600 qui l'accompagne présente un certain nombre d'améliorations qui améliorent les défauts du SUV à carrosserie sur châssis de série.

Notamment, un pare-chocs avant ARB Summit MKII remplace la configuration d'origine. En plus d'améliorer sérieusement l'angle d'approche du LX600, le pare-chocs du marché secondaire abrite des éléments tels que le treuil SOLO Series 12.5 de Comeup, les feux tout-terrain Intensity IQ d'ARB et l'antenne Bull Bar de Midland Radio, qui améliore la réception du Midland MXT monté à l'intérieur. -Radio 575 GMRS. Un élévateur de suspension de 2,5 pouces grâce à des pièces de suspension provenant de Total Chaos, des amortisseurs et des ressorts hélicoïdaux à réservoir à distance de 2,5 diamètre de Radflo, et un ensemble de roues de 17 pouces d'Icon Dynamics enveloppées dans des pneus à crampons Kenda Klever R / T contribuent davantage à les prouesses hors route de la Lexus.

Ceux qui ont besoin d'espaces de couchage supplémentaires seront heureux de savoir que ce LX comprend une galerie de toit Prinsu avec une tente sur le toit et un auvent associé. Le nouveau pare-chocs avant est complété par un pare-chocs arrière à double pivotement CBI Offroad qui contient un pneu de secours pleine grandeur, un jerrycan de 5.0 gallons et des planches de traction. L'ouverture du hayon arrière révèle un réfrigérateur Dometic CFX3 45 et d'autres goodies, y compris un système de gestion de l'alimentation auxiliaire.

Tout ce kit est sûr de prendre un coup sur les performances du LX600 de 409 chevaux, car la seule mise à niveau du V6 biturbo de 3,4 litres est fournie gracieusement par un échappement cat-back MagnaFlow Overland Series. Considérez le dernier LX600 que nous avons testé à un peu moins de 6000 livres et a eu besoin de 6,1 secondes pour atteindre 60 mph. Avec des milliers de livres d'accessoires en remorque et attachés à lui, ce LX600 personnalisé aura probablement besoin de quelques tiques supplémentaires de la trotteuse pour atteindre la marque du mile par minute.

Là encore, ce LX600 est le véhicule terrestre ultime, pas le véhicule d'accélération ultime, donc une accélération rapide n'est pas vraiment une nécessité. Le coup sûr que ce kit aura sur l'économie de carburant du LX600 est probablement plus gênant, car garder cette plate-forme alimentée signifiera moins de temps passé hors réseau et plus de temps passé dans la société urbaine à pomper de l'essence.

Malgré leur nom de famille commun, Greg Fink n'est pas lié au tristement célèbre Rat Fink d'Ed "Big Daddy" Roth. Les deux Finlandais, cependant, sont connus pour leur amour des voitures, de la culture automobile et, étrangement, des maillots de bain une pièce monogrammés. La carrière de Greg dans l'industrie des médias remonte à plus d'une décennie. Son expérience antérieure comprend des passages en tant que rédacteur en chef dans des publications telles que US News & World Report, The Huffington Post, Motor1.com et MotorTrend.

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