Test d'espionnage RAM Rampage R / T

Dec 04, 2023

Alors que RAM se prépare pour le lancement de sa nouvelle camionnette Rampage en Amérique du Sud, de nouvelles photos d'espionnage ont fait surface depuis les États-Unis, nous donnant un aperçu de son intérieur. Alors que les images officielles du teaser extérieur ont été publiées cette semaine, les photos d'aujourd'hui offrent un aperçu réel de l'intérieur du Rampage, y compris un aperçu de la suspension arrière à ressort hélicoïdal en dessous.

La cabine du Rampage révèle un aménagement spacieux, avec des sièges en Alcantara ornés de surpiqûres « R/T », suggérant que ce modèle particulier est une version améliorée. Au centre du tableau de bord, un écran d'affichage proéminent de 12,3 pouces prend en charge la technologie, y compris les caméras de stationnement. De plus, les autres caractéristiques que nous pouvons voir incluent un démarrage par bouton-poussoir, un levier de vitesses à cadran rotatif, un bouton de maintien de frein automatique et un frein de stationnement électronique.

Alors que RAM prévoit d'introduire le Rampage en remplacement de son véhicule utilitaire existant en Amérique du Sud, des rapports indiquent qu'il pourrait également devenir disponible en Amérique du Nord. Quant à l'Australie, aucun plan spécifique n'a encore été annoncé, bien que RAM soit impatient d'y étendre sa présence compte tenu de l'immense succès du plus grand modèle RAM 1500.

Contrairement au RAM 1500, le Rampage devrait être équipé de moteurs à essence plus petits. Bien que cela ne soit pas officiellement confirmé, il est susceptible d'être équipé d'une version du moteur quatre cylindres Tigershark de 2,0 litres pour le Brésil, délivrant environ 120 kW de puissance et 200 Nm de couple via une transmission automatique ZF à neuf rapports. Comme on le voit sur ces photos d'espionnage, il y a un système d'échappement double provenant du tuyau unique du collecteur. Si le modèle est exporté aux États-Unis, il pourrait offrir le moteur à essence turbocompressé de 2,0 litres plus robuste que l'on trouve dans le Wrangler, produisant environ 200 kW et 400 Nm de couple.

Pour le marché sud-américain, une autre option potentielle est le moteur quatre cylindres en ligne turbo diesel Multijet II de 2,2 litres, qui génère environ 150 kW et 450 Nm de couple, offrant un grognement de charge utile pratique.

Le nouveau camion sera fabriqué à l'usine Jeep de Pernambuco, au Brésil, en utilisant soit le châssis Stellantis STLA, soit la grande plate-forme STLA. Les débuts américains officiels du Ram Rampage devraient avoir lieu plus tard cette année.