Comment remplacer une cravate usée

Jun 15, 2023

Comment remplacer des rotules de biellettes usées sans douleur, sauf au niveau de la rotule.

LE PROBLÈME

Économiser de l'argent en s'attaquant aux réparations du véhicule peut être gratifiant. Il en va de même pour l'apprentissage de nouvelles compétences. Une tâche que je n'ai jamais essayée auparavant est de remplacer les rotules d'extrémité de biellette usées. L'ancienne Mercedes W123 avait trop de jeu libre alors j'ai décidé de lui donner un coup… littéralement. J'ai d'abord pris une vidéo sous l'avant de la voiture, je suis monté à l'intérieur et j'ai secoué le volant d'avant en arrière. Après avoir regardé la vidéo, j'ai vu que l'une des deux rotules de chaque côté avait un jeu libre. Après avoir acheté une paire au magasin de pièces de rechange local pour quelques centaines de rands, je suis resté coincé.

LE BON OUTIL

Il existe un certain nombre d'outils qui peuvent être essayés pour effectuer ce travail. Nous avons montré des photos d'eux dans mon expérience, le seul que j'ai utilisé était le séparateur en forme de U. Je les ai empruntés à un ami mais en acheter un ne coûterait pas cher. Le magasin de machines d'Adendorf en vend un pour un simple R155 (voir en ligne).

LA PARTIE DOULOUREUSE

Retirez la goupille fendue et l'écrou crénelé ou l'écrou nyloc, positionnez le séparateur dans la crevasse du joint à rotule et utilisez votre meilleur marteau de 4 livres (ou plus si possible). C'est mal d'utiliser autant de force et il m'a fallu environ 20 coups avant que le joint conique ne tombe. Vous aurez besoin d'un peu d'espace pour balancer le marteau, d'où l'arbre séparateur assez long. Le deuxième n'a pris que quatre grosses claques alors n'abandonnez pas. La voiture peut gérer la punition.

REMPLACER

C'est la partie agréable. Mesurez la longueur de la distance entre le filetage et le joint à rotule afin de pouvoir visser le nouveau joint à la même distance. Retirez l'ancien et vissez le nouveau. L'ancien et le nouveau sont affichés sur une seule image. Le joint conique est alors simplement fixé au moyen du nouvel écrou qui sera le nouveau type nyloc. Il serait conseillé de faire vérifier l'alignement des roues lorsque vous en aurez l'occasion.

RÉSULTAT

Dans mon cas, j'ai été déçu que la direction soit la même qu'avant. J'attribue cela au jeu libre inhérent à la configuration de la balle de recirculation utilisée sur ces vieilles voitures Mercedes-Benz. C'était quand même un travail bien fait.