Enquête sur les défaillances du bras de commande inférieur arrière de la Nissan Altima 2013

Dec 20, 2023

Publié dans Enquêtes

7 décembre 2018 - Les défaillances du bras de suspension inférieur arrière de la Nissan Altima de l'année modèle 2013 font l'objet d'une enquête fédérale après que quatre propriétaires se sont plaints que la rouille et la corrosion ont causé des séparations aux points de connexion aux cadres.

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) indique que les quatre défaillances du bras de commande inférieur en 2013 Altimas se sont produites dans des États où le sel est utilisé en hiver.

Les conducteurs d'Altima se plaignent de la perte des suspensions arrière qui affectent l'alignement des roues arrière sur ce que Nissan appelle les liaisons à ressort inférieures, avec trois plaintes indiquant que les bras de commande se sont cassés pendant l'utilisation des véhicules.

Le conducteur d'une Nissan Altima 2013 a déclaré à la NHTSA que la corrosion avait provoqué la fracture de la roue arrière côté conducteur du cadre. Le concessionnaire a déclaré que la liaison métallique aux roues arrière et au châssis était tombée en panne et que les bras de commande arrière et la liaison de commande se sont fracturés.

Un autre conducteur d'Altima 2013 a déclaré qu'il roulait sur une route lorsque le bras de commande arrière s'est détaché alors que la voiture avait 46 000 milles au compteur. Le conducteur a déclaré que le problème était dû à la rouille de l'intérieur vers l'extérieur qui a finalement provoqué la rupture du bras de commande.

De plus, le conducteur d'une autre Altima 2013 s'est plaint qu'il reculait d'une place de stationnement et a entendu un bruit fort lorsque l'arrière de la voiture a chuté au point que le haut du pneu arrière ne pouvait plus être vu. Le concessionnaire a confirmé que le bras de commande inférieur arrière gauche s'était cassé et que le bras de commande droit était fissuré au même endroit, nécessitant le remplacement des deux bras.

Enfin, un conducteur a déclaré qu'il entrait sur une autoroute lorsque le bras de commande s'est rompu aux heures de pointe, ce qui lui a fait perdre la capacité de diriger la voiture. Bloqué sur l'autoroute, il a fait remorquer la voiture jusqu'à un atelier de réparation indépendant qui lui a facturé 2 200 $ en réparations pour une voiture avec seulement 72 000 milles au compteur.

Nissan aurait rejeté sa réclamation parce qu'il n'avait pas emmené la voiture chez un concessionnaire agréé pour réparation.

"Alors que j'étais bloqué sur l'autoroute, le dernier endroit où je pensais emmener mon véhicule était chez le concessionnaire (plus de 15 miles) qui m'a vendu une voiture qui a eu une panne d'équipement majeure en moins de 5 ans de possession."

En plus des plaintes des propriétaires, la NHTSA indique que les données d'alerte précoce soumises par Nissan montrent qu'il pourrait y avoir des problèmes de corrosion avec les Altimas 2013.

Environ 374 000 voitures sont impliquées dans l'enquête sur la défaillance du bras de commande inférieur qui en est jusqu'à présent au stade préliminaire, un processus qui pourrait être amélioré si les enquêteurs trouvent des preuves de problèmes.

Il est également possible que le gouvernement suggère un rappel des voitures Nissan Altima 2013, ou que la NHTSA clôture l'enquête sans prendre de mesures supplémentaires si les régulateurs ne trouvent pas de preuves de défauts de sécurité.

CarComplaints.com mettra à jour notre site Web avec les résultats de l'enquête sur le bras de suspension inférieur de l'Altima. Jusque-là, consultez les plaintes concernant les Altimas 2013 et les autres années modèles de voitures Altima.

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