Améliorez l'arrière de votre porc avec les meilleurs amortisseurs pour Harley

Nov 22, 2023

Revenez sur n'importe quel examen d'un modèle de tourisme Harley-Davidson (et de tout autre modèle que le Pan America), et il y a de fortes chances que vous trouviez une phrase ou deux sur les choix étranges de Harley en matière de suspension. Plus précisément, le ou les amortisseurs arrière. Il semble que, pour ramener la hauteur du siège aussi bas que possible, Harley ait sacrifié la qualité de conduite à l'arrière en mettant un amortisseur avec pratiquement aucun débattement de suspension. Bien sûr, cela fonctionne, mais cela ne rend pas service à la colonne vertébrale humaine.

Heureusement, le marché secondaire regorge d'options d'amortisseurs pour améliorer considérablement le trajet de retour. Le marché secondaire a également plusieurs améliorations de fourche différentes, mais c'est un sujet pour une autre fois. En fonction de votre budget, nous avons ici des options allant de légères à sauvages, avec des améliorations d'amortissement de base, jusqu'à un ajustement complet pour s'adapter à votre style exact.

Drag Specialties est synonyme de pièces de performance V-Twin et ces amortisseurs ne font pas exception. Ces amortisseurs modestes ne cassent pas la banque et vous donnent la possibilité d'ajuster la hauteur de caisse d'un demi-pouce. De plus, vous pouvez également régler la précharge du ressort. Les corps d'amortisseurs monotubes en acier chargé d'azote sont fabriqués avec des arbres chromés durs et des ressorts enroulés progressifs à double taux qui offrent une conduite douce et confortable. Ceux-ci sont disponibles en chrome ou en noir, sont vendus par paires et sont destinés à remplacer directement vos amortisseurs OEM.

Vous connaissez peut-être Fox pour sa longue histoire avec tout ce qui est hors route, mais il a également une présence importante sur la scène Harley-Davidson. Les amortisseurs IFP-R QS3 représentent certains des meilleurs amortisseurs que Fox fabrique pour les vélos de tourisme Harley, que vous rouliez seul ou entièrement chargé avec un passager. Un piston flottant interne sépare l'azote gazeux de l'huile d'amortisseur pour maintenir un contrôle d'amortissement constant tout au long de votre trajet. Un réglage de rebond Quick Switch à trois positions est associé à une valve à piston principal qui a été testée pour fonctionner parfaitement dans n'importe lequel de ces réglages.

Les amortisseurs arrière FOX IFP-R QS3 ont été conçus pour vous offrir le confort et le contrôle nécessaires pour vous permettre (ainsi qu'un passager) de parcourir les kilomètres et d'apprivoiser les virages. Avec un piston flottant interne pour séparer l'azote gazeux de l'huile d'amortisseur, les amortisseurs IFP-R maintiendront le contrôle de l'amortissement quelle que soit la durée de votre conduite. La soupape du piston principal a été reconfigurée et testée de manière approfondie dans une gamme complète de conditions pour fonctionner en harmonie avec les nouveaux réglages de rebond rapide à trois positions (QSR).

Trois réglages de rebond distincts permettent de composer facilement le bon rebond pour différentes situations de conduite : confort sur les routes secondaires cahoteuses, équilibre « n'importe quelle route » entre contrôle et confort, et sensation « collé à l'asphalte » sur les routes sinueuses et lisses. La conception de rebond réglable à trois positions IFP-QSR de FOX - combinée à un amortissement spécifique au véhicule et à des taux de ressort linéaires - vous offre une connexion confiante à la route tout en absorbant les bosses kilomètre après kilomètre.

Si le QS3 est plus que ce dont vous avez besoin, Fox propose également deux autres options - l'IFP-R et l'IFP - qui offrent toujours un meilleur amortissement que le stock, mais ne nuiront pas autant à votre portefeuille.

Il y a une autre option si vous voulez une hauteur de siège basse mais une meilleure qualité de conduite que le stock - la suspension pneumatique. Ce kit de Legend vous offre tous les avantages de la suspension pneumatique traditionnelle, mais chaque kit est conçu pour un modèle spécifique afin de faciliter le boulonnage du compresseur d'air requis. Une fois monté, un interrupteur sur les barres vous permet de remplir les amortisseurs avec la quantité d'air que vous souhaitez. Cela fonctionne très bien, que vous rouliez seul ou à pleine charge pour offrir le confort que vous souhaitez.

Certaines personnes préfèrent vraiment avoir des amortisseurs à ressort hélicoïdal traditionnels plutôt qu'une suspension pneumatique. Legend n'a pas oublié ces coureurs et leur présente l'amortisseur à bobine Revo-A. La méthode de Legend pour offrir une meilleure conduite avec des amortisseurs traditionnels consiste à utiliser un ressort souple, mais en l'enroulant quelques pouces plus longtemps que le ressort standard. Une fois compressé et mis en action, le petit débattement supplémentaire fait une énorme différence en termes de qualité de conduite. Avec un corps d'amortisseur entièrement en aluminium et la possibilité de régler l'amortissement du rebond, le Revo-A est une excellente alternative à la suspension d'origine ou pneumatique. Oh, et avons-nous mentionné qu'ils sont fabriqués aux États-Unis ?

Si vous n'avez pas envie ou besoin des amortisseurs S36DRL ci-dessus, ces amortisseurs d'Öhlins vous fourniront tout ce dont vous avez besoin et rien de superflu. Les composants anodisés durs et usinés CNC avec précision respirent la qualité - c'est ce que vous attendez d'Öhlins. Les œillets à faible frottement et la tige de piston minimisent tout frottement pouvant survenir lorsque l'amortisseur monte et descend, tandis que le réglage de la précharge est intégré à l'amortisseur lui-même. Il existe une large gamme de taux de ressort parmi lesquels vous pouvez choisir lorsque vous achetez l'amortisseur, vous avez donc une conduite sur mesure pour vous. Ces amortisseurs sont entièrement réparables et réparables, de sorte que ceux d'entre vous qui accumulent de nombreux kilomètres peuvent être assurés que les amortisseurs fonctionneront toujours (en supposant que vous les entreteniez bien sûr).

Qui a dit qu'une moto abaissée devait faire des compromis ? D'accord, nous l'avons fait, mais Progressive ne le pense pas. Du moins pas avec ses amortisseurs 944 FST Ultra. Spécialement conçue pour offrir une conduite confortable et conforme à une position abaissée, la technologie de détection de fréquence (FST) permet aux amortisseurs de détecter la fréquence d'une bosse et d'ajuster automatiquement l'amortissement pour une qualité de conduite supérieure. Équipés de ressorts à taux progressif spécifiquement pour les modèles Touring, ces amortisseurs ont également un réglage manuel de la précharge que vous pouvez utiliser à la main. Aucun outil spécial nécessaire. Il existe différents types et différentes tailles d'amortisseurs pour s'adapter au mieux à votre poids et à votre style de pilotage.

Burly Brand fournit des pièces de cruiser aux cyclistes depuis près de 30 ans à un excellent rapport qualité-prix. Les Burly Slammer sont conçus pour faire exactement cela, claquer votre conduite. Le kit Slammer complet, complet avec ressorts de fourche, est un best-seller pour Burly Brand et vous pouvez maintenant acheter chaque pièce séparément. Les amortisseurs Slammer abaissent la hauteur de caisse arrière jusqu'à deux pouces. Fabriqué en Amérique et vendu par paire, découvrez le Slammer si vous souhaitez un look personnalisé pour votre Harley-Davidson.

Les amortisseurs arrière à réservoir à distance de RacingBro offrent un réglage complet avec des ajusteurs de précharge, de compression et de rebond pour s'adapter facilement à tous les styles et conditions de conduite. Fabriqués à partir d'aluminium forgé A7075, les composants sont ensuite usinés CNC pour une précision maximale et disposent d'une conception de piston flottant interne pour des performances constantes. Un taux de ressort progressif aide à résister au fond. Que vous choisissiez une longueur d'origine ou que vous la changiez avec des garçons de grande taille pour un style de club de trottoir, ces amortisseurs de performance avec "Speed ​​Adaptive Valve" éprouvé en course vous offriront une conduite ultime.

Un choc plus long est-il préférable ?

Ça dépend. Selon le vélo plus longtemps n'est pas toujours mieux, mais quand il s'agit de Harleys, nous avons tendance à le penser. Principalement parce que, historiquement, Harley a sacrifié la qualité de conduite arrière pour mettre le siège aussi bas que possible. Un amortisseur plus long soulèvera le siège plus haut, mais s'il est fait correctement, il donnera à votre Harley une conduite meilleure et plus douce.

Quel amortisseur est le meilleur?

Encore une fois, ça dépend. Cela dépend du type de conduite que vous faites et de ce que vous recherchez avec un amortisseur de rechange. Cela dit, il existe de nombreuses entreprises du marché secondaire qui fabriquent d'excellents amortisseurs pour Harley - et le propre catalogue de pièces de Harley est également très bon. Alors, consultez votre tuner ou votre concessionnaire préféré pour trouver le meilleur amortisseur pour vos besoins.

Quels types d'amortisseurs offrent la conduite la plus douce?

Voir la question ci-dessus. Tout dépend vraiment de vos envies et de vos besoins. Toute entreprise de suspension réputée peut fabriquer un choc selon vos spécifications.

2015 Harley-Davidson Premium Dyna Suspension Guide d'achat de la suspension Nouveaux modules de suspension K-Tech pour les Harley et les classiques personnalisés La tringlerie manquante Réglage de la suspension de la moto Pourquoi ma suspension est-elle si rigide MO Wrenching : Comment régler l'amortissement de la suspension MO Wrenching : Comment régler l'affaissement de la suspension Top 10 idées fausses sur la suspension de moto

Nous nous engageons à trouver, rechercher et recommander les meilleurs produits. Nous gagnons des commissions sur les achats que vous effectuez en utilisant les liens de vente au détail dans nos avis sur les produits. En savoir plus sur la façon dont cela fonctionne.

Devenez un initié de Motorcycle.com. Recevez d'abord les dernières nouvelles sur la moto en vous inscrivant à notre newsletter ici.

Quelqu'un devrait sortir avec un kit de suspension "lowrider" qui peut faire rebondir le vélo de haut en bas pendant que vous naviguez sur Main Street.

Ajoutez à cela une selle à ressort et le pilote ressemblera à un Jack-in-The-Box ! 😳

Ha!

Pro Action toute la journée, tous les jours, fabrication américaine !