Kit de biellettes Polaris RZR Pro R et Turbo R de Shock Therapy

Jan 19, 2024

Le seul kit de biellette et de goupille sur le marché qui permet réellement une direction sans bosse et un retour de direction minimal !

PHOENIX, Arizona, 24 février 2022 ––Le leader du marché de la suspension tout-terrain, Shock Therapy (www.ShockTherapyUSA.com) annonce fièrement la sortie de son nouveau kit de biellettes pour Polaris RZR Pro R et Turbo R.

Le kit de biellettes Polaris RZR Pro R et Turbo R Ultimate est désormais disponible pour les modèles Polaris RZR Pro R et Turbo R. Non seulement nos tirants sont plus solides que l'usine, mais ils sont également livrés avec notre kit de goupille breveté BSD (bump steer delete), qui élimine le joint à rotule et la goupille conique d'usine. Conçu pour corriger la géométrie de la direction, notre kit élimine efficacement les bosses tout en augmentant considérablement la résistance.

En attente de brevet, autosynchronisant, chape et extrémité de tige de 5/8" au niveau du joint intérieur

Les tirants Factory Pro R et Turbo R utilisent une conception arquée et un joint intérieur conique de type rotule et douille pour se connecter à la crémaillère de direction afin de maintenir le dégagement en cas d'affaissement complet. Cependant, cela crée un point faible dans le système au niveau de la partie étroite du joint d'usine. Notre kit de biellette ultime corrige cela grâce à l'utilisation d'une chape en instance de brevet, auto-synchronisante, et d'une extrémité de tige de 5/8" au niveau du joint intérieur, ce qui donne une connexion 10 fois plus solide !

En plus des avantages de résistance, cette connexion chape à extrémité de tige nous permet d'utiliser un tirant droit –– contrairement au style d'usine qui a un décalage/coup de pied pour le dégagement du bras de commande supérieur. Notre conception droite vous donne ainsi la possibilité d'effectuer des ajustements de pincement sans déconnecter les tirants de la broche ET en conservant toujours une géométrie, une résistance et un dégagement appropriés à affaissement complet. D'autres tirants sur le marché se concentrent principalement sur la résistance, oublient la géométrie appropriée et peuvent en fait créer plus de bosse.

Le joint externe de notre kit a une extrémité de tige sur mesure avec un énorme uniball de 3/4" pour une résistance et une longévité massives.

Les tirants d'usine utilisent également un joint à rotule avec une goupille conique à la broche. Cette conception de goupille conique en usine signifie que la hauteur installée du joint à rotule peut varier d'une voiture à l'autre, provoquant différentes quantités de direction et de rétroaction du volant. Le joint extérieur de notre kit a une extrémité de tige sur mesure avec un énorme uniball de 3/4" pour une résistance et une longévité massives. Également inclus dans notre kit est notre kit de broches BSD breveté qui est réglable en hauteur (à l'aide des entretoises BSD incluses). , fabriqué à partir d'acier à haute teneur en carbone traité thermiquement. Les améliorations de conception de notre kit de goupilles vous offrent 4 fois la résistance d'une goupille conique d'usine et maximisent le réglage de la hauteur afin que vous puissiez éliminer les bosses. Notre kit de tirant et de goupille est le seul sur le marché qui permet une direction sans bosse et un retour de direction minimal !

Polaris RZR Pro R

Joint externe avec kit de broches BSD

Chape intérieure

Kit de biellettes Polaris RZR Pro R

Shock Therapy propose également une gamme complète de mises à niveau de suspension pour les Polaris RZR Pro R et Polaris RZR Turbo R, y compris les kits de ressorts à double taux, le système d'amélioration de la conduite, les fourches d'amortisseur, les retenues de ressort, les liens de barre stabilisatrice, les liens d'orteil, les tiges de rayon et les billettes. Bouchons de réservoir.

À propos de la thérapie de choc

Dominant l'industrie tout-terrain en tant que première entreprise de réglage de suspension, Shock Therapy a plus de 25 ans d'expérience en course et des données sur lesquelles s'appuyer pour fournir des produits de la plus haute qualité à ses clients - qu'ils recherchent une conduite en peluche sur leur jouet du week-end, ou une configuration gagnante pour écraser la concurrence. Contrairement à la plupart des autres sociétés de suspension, nous ne nous contentons pas de reconstruire ou de re-valver les amortisseurs, nous conduisons, testons, recherchons et développons physiquement tout ce que nous faisons pour obtenir le meilleur système possible pour l'application. Nous testons presque tous les modèles d'UTV sur le marché sur notre propre piste d'essai privée de 5,5 milles avec une chose en tête : créer la MEILLEURE conduite possible avec des composants de qualité.

Grâce à notre expertise en matière de suspension, on peut améliorer de manière exponentielle la qualité de conduite dès qu'on installe un produit Shock Therapy sur son véhicule.

Pour plus d'informations, visitez le site Web de la société à l'adresse www.ShockTherapyUSA.com, ou retrouvez-nous sur Facebook, Instagram et YouTube.